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霍尔木兹海峡或将成为无人技术与人工智能在扫雷作业中的试验场
作者：阿利斯泰尔?麦克唐纳
要点速览
上周，当伊朗在波斯湾布设水雷时 ，美国海军仅存的少数专业扫雷舰中 ，有 4 艘正被调往费城，等待最终退役。
前海军军官与分析人士表示 ，美国海军几十年来一直缺乏像样的扫雷能力。如今 ，美国不得不在全球最重要航道之一应对水雷威胁，而西方应对这一海上威胁的思路正处于转变之中 。
包括美国在内，多国军工企业与海军正在试验无人技术与人工智能 ，希望借此提供更安全 、更高效的扫雷方式 ，在水雷造成破坏前将其清除 。但尽管前景可期，这类技术目前产量有限 ，且基本未在实战中经过检验。
“美国海军长期忽视扫雷能力 ，我们现役舰艇数量有限，这将导致在高对抗环境下难以有效为油轮护航 。 ” 战略与国际研究中心学者艾略特?科恩表示 。
在伊朗的打击下 ，通过霍尔木兹海峡的航运已基本陷入停滞 ，伊朗意在抬高这场战争的经济代价。特朗普总统誓言重新开放这条承载全球约五分之一石油运输的航道，包括为油轮及其他船只提供护航 ，并已要求其他国家提供协助 。
伊朗有多种手段阻碍航道通行 ，例如使用导弹、空中无人机与无人艇袭击船只 。美国官员上周表示，伊朗已在航道内布设了约 10 枚水雷 ，对航运构成另一重威胁。
水雷与扫雷概况
伊朗部署的水雷可通过漂浮 、系链固定或沉底等方式布设 ，针对潜艇 、水面舰艇，或用于近岸防御 。部分智能水雷可在一定距离内感知船只存在，并选择最佳位置引爆 。
这一战术 ，让这项已有一个多世纪历史的海战重要手段重新受到关注。
“难度很大 ，但并非做不到 。” 英国前海军参谋长艾伦?韦斯特上将在谈及霍尔木兹海峡扫雷作业时表示 。他称，任何此类行动都十分危险 ，需要海空力量协同支持。
按计划 ，4 艘被调往费城的扫雷舰退役后，美国仅剩4 艘同型 “复仇者 ” 级专业扫雷舰 ，且全部部署在日本。美军还使用专用直升机执行扫雷任务 ，但这类机型也正逐步淘汰 。
复仇者级反水雷舰
美国海军计划用濒海战斗舰取而代之，这种轻量化、高航速舰艇适合近岸作业 。一名海军官员表示 ，美军还将使用可从濒海战斗舰及其他舰艇上投放的无人机。
前美国海军水雷与反潜战司令部训练主管凯文?艾尔称 ，如果不执行其他任务，可投入扫雷任务的濒海战斗舰最多可达 18 艘 。
据国际战略研究所数据 ，这将使美国有人驾驶扫雷力量规模与法国相当 ，但不到中国可部署的 40 艘专用扫雷舰艇的一半 。
传统扫雷与新型无人技术
传统扫雷主要有两种方式：
去年，美军部署了名为 “反水雷无人水面艇 ” 的系统。该无人艇拖曳发声与磁场发生模块，在人员安全距离外诱爆水雷 。海军已列装 9 艘 ，另有 18 艘已签订合同 。
美国造船商亨廷顿?英格尔斯工业公司研发了REMUS 620无人潜航器 ，可从潜艇鱼雷管发射，用于扫雷等任务 ，能定位水雷并标定坐标以便摧毁。
诺斯罗普?格鲁曼拥有直升机搭载激光探雷技术 。欧洲防务巨头泰雷兹销售利用人工智能筛选声呐数据 、更快发现水雷的无人机 。
分析人士同时指出 ，自主扫雷技术仍未经过实战检验，目前也未大规模量产。美国部分相关项目近年出现延期 。
”
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