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工业和信息化部财政部国家发展改革委关于开展氢能综合应用试点工作的通知
各省 、自治区 、直辖市及计划单列市 、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门 、财政厅(局) 、发展改革委 ，有关中央企业：
为贯彻落实党中央 、国务院决策部署 ，按照《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》有关工作部署 ，以多场景规模化应用带动成本降低 ，助力氢能技术装备创新突破 ，推动氢能产业高质量发展 ，工业和信息化部 、财政部 、国家发展改革委(以下统称三部门)组织开展氢能综合应用试点工作 。有关事项通知如下：
一 、总体要求
按照应用牵引 、场景驱动 、因地制宜 、协同联动的原则 ，通过城市群试点 ，将氢能应用场景由燃料电池汽车向交通 、工业等具备条件的多元领域拓展 ，提升清洁低碳氢供给能力 ，攻克一批氢能应用领域的技术堵点卡点 ，突破产业发展瓶颈 ，形成多个可复制 、可推广的商业应用模式 ，构建经济 、合理 、高效的氢能综合应用体系 ，营造良好的产业生态 。三部门通过“揭榜挂帅”方式 ，遴选产业基础好 、应用场景丰富 、氢能资源保障能力强 、产业链条完整的城市群率先开展氢能综合应用试点 ，科学 、有序 、积极探索氢能商业化综合应用路径 ，完善产业发展政策环境 ，推动氢能“制储输用 ”全产业链一体化融通发展 。
到2030年 ，城市群氢能在多元领域实现规模化应用 ，终端用氢平均价格降至25元/千克以下 ，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番 ，力争达到10万辆 。通过应用规模扩大 ，推动氢能应用技术 、工艺 、装备创新突破 ，实现燃料电池 、电解槽 、储运装置和材料等迭代升级 ，推动氢能成为新的经济增长点 ，支撑实现经济社会发展全面绿色转型 。
二 、试点任务
各城市群应优先选择具备条件的燃料电池汽车 、绿色氨醇 、氢基化工原料替代 、氢冶金以及掺氢燃烧等应用场景开展试点 ，积极探索氢能创新应用场景 ，形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景 ”的氢能综合应用生态(各场景申报要求和基础目标详见附件1) 。
(一)燃料电池汽车 。以建设氢能高速公路 、氢能走廊为主线 ，重点推动中重型 、中远途运输和冷链物流等商用车规模化应用 ，鼓励开展公交客运 、城市物流 、城市环卫 、渣土运输等车辆应用 ，探索公务车 、网约车等乘用车应用 。
(二)绿色氨醇。以提升绿色氨醇技术经济性 、扩大下游消费为主线 ，创新生产技术 、工艺 ，推进规模化制取与应用 。一体化建设可再生能源制氢项目 ，因地制宜开展离网制氢 。建立稳定的绿色合成氨 、绿色甲醇等产品下游消纳渠道。严禁以绿色氨醇名义建设煤基氨醇项目 。
(三)氢基化工原料替代 。以促进炼化 、煤化工等主要用氢行业碳减排为主线 ，科学建设可再生能源制氢项目 ，逐步替代现有煤炭 、天然气等化石能源制氢 。鼓励布局氢储运基础设施 。
(四)氢冶金 。以推动钢铁行业由高碳工艺向低碳工艺转变为主线 ，就近利用工业副产氢 、可再生能源制氢等清洁低碳氢源 ，建设以富氢/纯氢气体为还原剂的低碳冶金装置 。建立稳定低碳钢等产品下游消纳渠道 。
(五)掺氢燃烧 。以推动工业和居民用热绿色化低碳化为主线 ，在保证安全可靠前提下 ，推动可再生能源制氢作为高品质热源 ，直接掺入天然气管网或工业锅炉 、窑炉等设备 ，并逐步提高掺氢比例 。
(六)创新应用场景 。以探索氢能多元应用场景为主线 ，推动氢能在轨道机车 、船舶 、矿卡 、叉车 、两轮车 、航空器 、备用电源 、热电联供 、新型储能 、电子 、制药等场景的创新应用 。
三 、试点申报与遴选
(一)申报主体 。氢能综合应用试点以城市群为主体开展申报 ，申报城市群应按照“地?
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